Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Нелепица

Однажды Иван Васильевич Посудин потерял надежду.

Произошло это утром по дороге на службу. Когда Посудин входил в трамвай надежда была при нем, а в контору он явился уже без неё. Проверил Посудин наличие всего остального: ключей от квартиры, носового платка, гордости за страну, ста пятидесяти рублей на обед и проездного билета - все на месте, а надежды нет. Расстроился Иван Васильевич и пошел к доктору.

Доктор сидел за столом, рисовал на листочке чертенка и мурлыкал хрипловатым баритоном: гаснут дальней Альпухары-ы золотистые края, на призывный звон гитары-ы выйди, милая моя...

- Здравствуйте, доктор, - сказал Посудин. - У меня неприятность случилась. Пустяк, конечно, и ерундень, мне даже и говорить неловко...
- Не стесняйтесь, говорите, я же доктор, - сказал доктор, прищурил один глаз, дорисовал чертенку хвост, распушил на конце, затем смял листок и щелчком отправил его в сторону урны.
- Я, видите ли, доктор, надежду потерял. И уже отчаялся ее найти.
- Хм… А когда это произошло?
- Сегодня утром, доктор, по дороге на службу.
- А где она у вас была до этого?
- Трудно сказать точно. Где-то внутри. Я умру, доктор?

Collapse )

promo shaburow october 23, 2015 16:06 Leave a comment
Buy for 10 tokens
Из речи Иосифа Бродского перед выпускниками Мичиганского университета декабрь, 1988 год Сосредоточьтесь на точности вашего языка Старайтесь расширять свой словарь и обращаться с ним так, как вы обращаетесь с вашим банковским счётом. Уделяйте ему много внимания и старайтесь увеличить свои…

Актерские байки



ЧЕГО ЗАХОТЕЛ!

Известно, что Павел Луспекаев не очень любил утруждать себя запоминанием текста пьес и частенько на спектаклях нес отсебятину. Однажды драматург Игнатий Дворецкий перед спектаклем попросил:
— Павел, ты уж выучи роль назубок, я тебя очень прошу. Это чрезвычайно важно...
— Игнат, — сказал Луспекаев. — Ты уж ме­ня извини, но я не то что тебя, я самого Чехова Антона Павловича своими словами играю!

Collapse )


Живодерня в Газе

Накануне возможного перемирия с Израилем в Газе устроили расправу над "израильскими шпионами". Боевики "Хамас" в масках выволокли шестерых подозреваемых в шпионаже на улицу и расстреляли. После этого одно из тел привязали к мотоциклу, протащив его лицом вниз под одобрительные крики: "Шпион! Шпион!"

 Казнь, которую устроили во вторник, 20 ноября, была публичной - вокруг убитых собралась толпа зевак, которая надругалась над пятью оставшимися телами, отмечает NEWSru Israel. Ответственность за расправу взяло на себя боевое крыло ХАМАС "Бригады Изаддина аль-Касама".

 Убитые, по данным Al Arabia, подозревались в информировании израильтян о боевиках "Хамаса" и о месте расположения ракетных установок. Никаких подтверждений выдвинутых обвинений в Газе не представили, добавляет AP.

 Казнь случилась на седьмой день антитеррористической операции "Облачный столп" в Газе, проводимой Израилем. Подобные расправы палестинцы устраивали и прежде. В 2008-2009 годах правозащитники обвиняли исламистов в репрессировании политических противников из сторонников "Фатха", которых также обвиняли в сотрудничестве с Израилем.



Collapse )



Сказ о рогатом

Испытательный рейс первого московского троллейбуса был проведён 15 ноября 1933 года на участке «Белорусско-Балтийский вокзал — Окружная железная дорога» (ныне район станции метро «Сокол»).

В январе 1934 года с оборудованием новой линии от площади Революции до Белорусско-Балтийского вокзала началась промышленная эксплуатация троллейбусов. Протяжённость обеих линий составила 12 километров. Первые троллейбусы марки ЛК-1 («Лазарь Каганович») были изготовлены на Московском заводе имени Сталина при участии Ярославского автозавода и завода «Динамо». При массе около 13 тонн, мощности в 82 лошадиные силы машина развивала скорость до 55 километров в час, комфорт пассажиров обеспечивали деревянный каркас из дуба и ясеня, встроенные электрообогреватели, никелированные поручни, зеркала.



Один из первых троллейбусов на пл. Свердлова. 1934г. Фотограф Б. Кудояров



Троллейбус на конечной остановке в селе Всехсвятском. 1934г. Фотограф Н. Кубеев

Сегодня в Москве насчитывается 8 троллейбусных парков, которые обслуживают 88 маршрутов, работает Московский троллейбусный ремонтный завод. В этой системе трудятся 3 тыс. человек, инвентарь троллейбусного парка насчитывает 1684 единицы. Протяжённость одиночного контактного провода — около 1300 км, длина линий — более 600 км. Ежедневно  троллейбусы  перевозят свыше одного миллиона пассажиров.