Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Вторичные половые признаки

Рассказ широко разошелся по сети, часто без упоминания авторства.

Вчера он был мною отредактирован и отправлен на соискание премии “Наследие” в компании ещё четырех текстов. Завтра здесь будет опубликована исправленная версия ещё одной истории.


В пятницу на борт малого противолодочного корабля, входящего в состав 32 дивизии, с официальным и дружественным визитом пожаловал командир дивизии противолодочных кораблей адмирал Радзевский. Поднявшись на палубу, где личный состав уже был выстроен, он зорким взглядом сразу увидел главное - бороду старшего лейтенанта Шиллинга, которую тот отрастил за последние два месяца. Носить бороду устав прямо не запрещал, но и не поощрял. В эту щель Шиллинг и влез.

Будучи человеком высокой культуры и выдержки, Радзевский неторопливо шел к цели вдоль строя, неумолимо, как торпеда.

Дойдя до нужного места, он остановился.

- Товарищ старший лейтенант, ваше удостоверение, - обратился он к офицеру.

Получив документ, раскрыл его. На него смотрела гладко выбритая физиономия, вклеенная ещё в училище.

- По какому случаю, позвольте узнать, ваше мм… лицо так обросло?

Collapse )
promo shaburow october 23, 2015 16:06 Leave a comment
Buy for 10 tokens
Из речи Иосифа Бродского перед выпускниками Мичиганского университета декабрь, 1988 год Сосредоточьтесь на точности вашего языка Старайтесь расширять свой словарь и обращаться с ним так, как вы обращаетесь с вашим банковским счётом. Уделяйте ему много внимания и старайтесь увеличить свои…

В песках Каракума...

Анекдотическая история из жизни Военно - Морского Флота России или боевым традициям верны

Дело было в 1981 году, аккурат в эти дни. Вблизи шведской военно-морской базы Карлскруна села на мель шедшая в надводном положении советская дизельная подводная лодка C-363 под командованием Петра Гущина, сразу же прозванная «Шведским комсомольцем».

Если шведы были поражены, как смогла пройти незамеченной и ни разу не сбиться с секретного фарватера (ширина-то всего 12 м!) чужая субмарина, то для советских моряков сюрпризом стала вставшая на их пути преградой суша.

Повредив во время подводного плавания антенну радиопеленгатора о трал рыболовного судна и не заметив его поломки, офицеры лодки с каждым днем все более неточно рассчитывали курс корабля, а их квалификация во главе с командиром была такова, что, считая себя находящимися в открытом море, на самом деле по собственным же расчетам они должны были оказаться где-то у побережья Польши глубоко под землей.

Ошибка составляла более 50 морских миль, потому всплыв вечером в сгущающемся тумане и проигнорировав огни шведского маяка и сигналы береговой РЛС, C-363 продолжала идти собственным курсом, пока чрез полтора часа не уткнулась в шведский берег. В 10 утра у самой базы ее обнаружил местный рыбак, и лишь потом всполошились военные.


Collapse )



Игореша


Игореша всегда грезил морем, он его любил. Но что-то такое было недоверчено, недошуруплено в атлетических телесах моряка, что при всяком выходе в море его любовь подвергалась испытанию. Даже средняя качка, не говоря уже о штормах, вызывала в пугливом желудке Игореши огромное желание выскочить и прибиться к стае каракатиц.

Но где-то в недрах, рядом с перманентно барахлившим вестибулярным аппаратом притаились воля и упорство, державшие Игорешу во флоте и не позволявшие ему списаться на берег. Но списан он все-таки был и не по причине кинетоза, то бишь морской болезни. Но об этом позже.

И не юнец салага вроде, а даже целый командир минно-торпедной боевой части, а вот гляди-ка, стоит у лееров и что-то трубит волнам. Верные друзья-товарищи, всячески ему сочувствуя и обливаясь горючими слезами, дописали на блестящей медной табличке с указанием его должности - меняю, мол, торпедный аппарат на вестибулярный. А затем прикрутили обратно на двери Игорешиной каюты.

Командир корабля, увидев неуставные письмена, велел табличку сменить, заметив, что натуральный обмен на флоте России запрещен. Но проконтролировать всякий раз забывал. Так она и висела, напоминая о нечеловеческой любви моряка.


Collapse )

Вторичные половые признаки

В пятницу с официальным и дружественным визитом на борт судна, входящего в состав 32 дивизии, пожаловал комдив ПЛК (противолодочных кораблей) адмирал Радзевский. Поднявшись на палубу, где личный состав уже был выстроен, он зорким взглядом сразу увидел главное - бороду старшего лейтенанта Шиллинга, которую тот отрастил за последние два месяца. Носить бороду устав прямо не запрещал, но и не поощрял. В эту щель Шиллинг и влез.

Будучи человеком высокой культуры и выдержки, Радзевский неторопливо шел к цели вдоль строя, неумолимо, как торпеда.

Дойдя до нужного места, он остановился.

-Товарищ старший лейтенант, ваше офицерское удостоверение, - обратился он к Шиллингу.

Получив документ, раскрыл его. На него смотрела гладко выбритая физиономия, вклеенная ещё в училище.

- По какому случаю, позвольте узнать, ваше мм… лицо так обросло?

Тут черт, дремавший в недрах Шиллинга, проснулся и выдал четко и громко:

- Как писал Чехов Антон Палыч, тащ адмирал, в своих «Сахалинских записках» в одна тыща восемьсот девяностом году,  мужчина без усов и бороды выглядит также неестественно, как женщина с усами и бородой!

- А вот Ромен Ролан говорил, что так как борода является вторичным половым признаком, её ношение так же неэтично, как хождение женщины с обнаженной грудью,- заметил откуда-то сбоку командир ракетно - боевой части.

- Что за ерунду читают ваши офицеры? - подвел итог начавшейся было литературной дискуссии Радзевский, обращаясь к командиру корабля. И к лейтенанту:

-Танки клопов не давят, я даже не буду с вами разговаривать, товарищ старший лейтенант. Или морду приведите в соответствие с удостоверением, или удостоверение в соответствие с мордой.

Через три дня, перед, шедшим по территории базы, Радзевским, материализовался черт в образе Шиллинга с лицом с ярко выраженными вторичными половыми признаками.

- Ваше удостоверение, товарищ старший лейтенант, - нежно произнес Радзевский.

Заглянув в раскрытое удостоверение, он обнаружил там на фото лицо с талантливо пририсованной карандашом бородой, так что адмирал даже завис на секунду, чего с ним было последний раз лет десять назад.

Какую именно ненормативную лексику и какие деепричастные обороты использовал адмирал нам неведомо. Но через час, выглянув из облаков, балтийское солнце кокетливо отражалось зайчиками не только в лужах, после прошедшего ночью дождя, но и от щек Шиллинга.

Джентльмены с Титаника

«Тита́ник»  — британский пароход компании «Уайт Стар Лайн», второй из трёх пароходов-близнецов типа «Олимпик». Крупнейший пассажирский лайнер мира на момент своей постройки. Во время первого рейса 14 апреля1912 года столкнулся с айсбергом и через 2 часа 40 минут затонул в 2 часа 30 минут ночи следующих суток. На борту находилось 1316 пассажиров и 908 членов экипажа, всего 2224 человека. Из них спаслись 710 человек, погибло 1514. Среди погибших нижеследующие джентльмены




Подполковник Джон Джекоб Астор IV — американский миллионер, бизнесмен, писатель, участник Испано-американской войны. В 1894 году написал роман «Путешествия в другие миры», в котором описаны путешествия к Сатурну и Юпитеру в 2088 году. Астор был самым богатым пассажиром на борту «Титаника».
Посадил в шлюпку жену вместе с горничной и медсестрой. Попросил разрешения сесть вмести с ними. Ему отказали. Он не настаивал. 


Collapse )


Черные дьяволы

Radzieckiej marynarki wojennej piechoty - Marines are posing

К началу Второй мировой войны морской пехоты в Советском Союзе не было. Опыт советско-финской войны доказал, что войска такого рода стране просто необходимы. Поэтому в 1940 году на Балтийском флоте на базе 1-й особой стрелковой бригады была сформирована 1-я отдельная бригада морской пехоты. Командный состав бригады назначался из офицеров, окончивших общевойсковые училища и прошедших переподготовку на флоте в ходе командирской учебы. Но до начала войны эта бригада так и осталась единственной.
У нового рода войск не имелось ни четко разработанной организационной структуры, ни программы обучения. Более того, даже мобилизационный план 1941 года не предусматривал развертывания частей морской пехоты. С первых дней войны началось формирование и обучение новых частей ”черных дьяволов” — так почти сразу прозвали морских пехотинцев. Уже в июле 1941 г. на Балтийском флоте появилось три новые отдельные бригады морской пехоты и еще столько же к началу осени.
Одновременно бригады морской пехоты создавались на Черноморском, Северном и Тихоокеанском флотах. Формировались бригады морской пехоты из личного состава вновь строящихся кораблей, береговых частей, моряков запаса, прибывших на флот по мобилизации, а также из моряков-добровольцев. Кроме того, на всех флотах и флотилиях с первых месяцев войны создавались морские стрелковые части и подразделения, которые сразу же или после кратковременной общевойсковой подготовки направлялись на сухопутный фронт.
Уже осенью 1941 года Красная Армия получила 25 морских стрелковых бригад. Также из моряков комплектовались экипажи бронепоездов, артиллерийские, строительные, инженерные и другие специальные подразделения. 

Collapse )

Гибель "Адмирала Нахимова": рок, спецоперация или силы природы?

31 августа 1986 года затонул один из самых крупных пассажирских лайнеров СССР "Адмирал Нахимов". 



Приписанный к Одессе "Адмирал Нахимов" был построен в 1925 году в Германии и назывался тогда "Берлин". До 1939 года он совершал регулярные рейсы через Атлантику. В 1945 году в устье реки Свине (близ Свинемюнде) он подорвался на мине и затонул на глубине 13 метров.

В 1946 году пароход перешел Советскому Союзу в счет репараций. При попытке подъема судна в начале 1947 года снова произошел взрыв, и судно вновь погрузилось на дно. В том же 1947 году пароход получил новое название - "Адмирал Нахимов". С 1957 года судно совершало круизные рейсы по Крымско-Кавказской линии между портами Одесса, Ялта, Новороссийск, Сочи, Сухуми, Батуми. Пускать изношенный лайнер дальше Черноморского побережья боялись, и за границу он не ходил. Свой последний плановый ремонт и классификацию "Адмирал Нахимов" прошел в январе-апреле 1985 года в Варне, и тогда ему был определен срок службы до 30 ноября 1986 года. Но за три месяца до этого срока "русский "Титаник" затонул.

Весь день 31 августа судно находилось в порту Новороссийска. "Тот день проходил особенно весело. На палубе устроили вечер для ветеранов. Сначала был концерт, потом поздравляли всех с Днем шахтера, и начались танцы. Мы с двоюродным братом Владимиром гуляли по палубе. Потом спустились в каюту, хотели уже спать ложиться. И тут - сильный удар..." - так вспоминает тот вечер один из пассажиров лайнера.

Удар произошел в 23 часа 12 минут по московскому времени - сухогруз "Петр Васев" протаранил "Нахимова", в результате чего в борту образовалась пробоина размером около 90 кв. метров. Лайнер затонул через 7-8 минут. На борту круизного парохода в тот момент находились 1234 человека, спастись удалось лишь 836.

О катастрофе долго ничего не сообщали в СМИ. Считали, что людям, еще не оправившимся от Чернобыльской аварии, будет сложно воспринять еще одну трагедию. Оставшиеся в живых пассажиры вспоминали, что о крушении сообщили в новостях вскользь лишь в 16 часов 1 сентября. Тем же, кто утром пытался дать телеграмму родственникам, о том, что они живы, не разрешалось писать о катастрофе. Официальное заявление появилось в газетах лишь спустя пять дней.



Collapse )

Подводная лодка в мутной воде

12 августа 2000 года в день, когда в России отмечался День Военно-Воздушных сил, произошла одна из самых больших трагедий начала третьего тысячелетия - во время учений в Баренцевом море затонула подводная лодка «Курск».


Наверное этот фильм видели все. Пересмотрите. Это лучший по качеству вариант, который я нашел в сети.




Прошло 12 лет. Что изменилось с тех пор? В армии, обществе, стране.

[©]
http://www.youtube.com/watch?v=TYoiQ9zPEdA


Сказка о Моцарте

Взял Моцарт весла в свои руки и ну грести. Днище у галеры изрядно поросло ракушками и разной прочей дрянью, но руля она слушалась неплохо. Небольшая часть команды смазывала уключины у весел, а другая часть, бОльшая, где- то раздобыла бочку клея и увлеченно обклеивала ракушками свободные ещё участки днища и бортов галеры, для чего им приходилось вставать с колен.

Соответственно грести становилось все тяжелее, о чем регулярно докладывал всем Моцарт.

Однажды Моцарт совсем выбился  из сил. Подменить его вызвалось несколько опытных и достойных гребцов. Но сам Моцарт выбрал самого лучшего и самого достойного, на его взгляд, гребца- высокого, широкоплечего и мускулистого. Отличительных черт у него было две- это умение с неподражаемым изяществом носить верхнюю одежду, особенно плащи, и ещё имя. Его звали коротко и односложно- Бир.

Имя, конечно, странное, но точно соответствовало своему владельцу. От него за версту несло решимостью, силой, беспринципностью, тьфу, бескомпромиссностью. Да, и ещё он всегда был очень краток. Говорил он мало, но веско, хоть прямо бери и отливай в граните. Его и отливали.

Была там, среди многих со второй палубы, то ли группа агентов, то ли агенты какой- то группы. Вот они и трудились, согласно морскому трудовому кодексу.

Но, то ли гранит был не той марки, то ли опалубка не той системы, в основном шел брак.

В результате гранит занял весь трюм и, частично, палубу. Галера значительно осела в воде и стала плохо управляемой.
Вдобавок, по всем царствам неожиданно прошла огромная, прям таки критическая, волна. Кое с каких галер посмывало гребцов.

Но галера царства Бастинды ловким маневром заплыла в омут, тьфу ты, в залив, тихую заводь, и тем спаслась.